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Metal Work Deutschland Productos

Leader of pneumatic components.

Metal Work Deutschland GmbH
Otros elementos de construcción hidráulicos y neumáticos
LINE ON LINE®
LINE on line® es una selecta gama de productos para la instalación en circuitos neumáticos. Estos componentes pequeños, altamente eficientes, es posible, todo neumático en cualquier punto del circuito neumático.
LINE on line® es un modular ultra - los componentes pueden ser paralelos, en serie o en paralelo combinaciones / serie está instalada. Todos los productos lineonline son para manguera conexiones de la manguera con dos empujar-en conexiones, o rosca de las conexiones de manguera con rosca exterior de latón niquelado y un empuje de montaje disponibles.
El cuerpo principal está hecho de polímero de alta tecnología. Esto le confiere al producto un peso excepcionalmente bajo. Un símbolo neumático adosado al exterior indica la dirección del flujo y refleja la descripción funcional.

Serie The Line on line® incluye:
-3/2-forma de válvulas, serie neumática PNV L
-Solenoide válvulas serie L SOV
-Regulador de presión ahorro válvulas serie RML, RMC y RMS
-Manómetro para L
-Manómetros de presión serie L LAM
-Shut-off de las válvulas de la serie L de V2V y V3V L
y mucho más...
El texto fue traducido del inglés al alemán por "Bing Translator".
Hydraulische Bremse Reihe BRK
Hydraulische Bremse Reihe BRK
Otro elemento de construcción hidráulico y neumático
Metal Work Deutschland GmbH
Otros elementos de construcción hidráulicos y neumáticos
Hydraulische Bremse Reihe BRK
Frenos hidráulicos tienen un circuito cerrado sin coche propio. Generalmente, estos se combinan con neumáticos cilindros ISO 15552. Frenos hidráulicos consisten en un cilindro de aceite, una o más válvulas y un depósito para fugas de aceite. Están disponibles en los tamaños Ø40 y Ø63 y variantes disponibles:
• Vástago con control solamente apagado o conducción o en ambos lados.
• Válvula de SKIP (lentos y rápidos), válvula de parada o de ambos (NO o NC).
El depósito debe llenarse después de cierto período de operación. Esto es indicado por la marca mínima de la varilla. Cuando extendido barra de pistón, la varilla debe sobresalir por lo menos 15 mm por encima de la tapa. Debe ser usado DEXRON ATF fluido hidráulico. Durante los primeros ciclos, el exceso de aceite se descarga a través de un agujero en el tanque.
El texto fue traducido del inglés al alemán por "Bing Translator".
Integrierte Hydraulische Bremse
Integrierte Hydraulische Bremse
Otro elemento de construcción hidráulico y neumático
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Otros elementos de construcción hidráulicos y neumáticos
Integrierte Hydraulische Bremse
El freno hidráulico integrado consiste en un neumático
Actuador de cilindro y un sistema hidráulico que funciona como un freno.
Las dimensiones del cilindro neumático según ISO 15552. El circuito hidráulico consta de un tanque de líquido de freno y una o dos válvulas de la válvula reguladora. Además, uno o dos omitir o dejar de válvulas (NO o NC) para el retiro o la retracción del pistón se puede montar. Característica básica de esta instalación es que la fuerza de fricción y la frenada del efecto sobre un eje. Por lo tanto, producen indeseados no doblar las fuerzas sobre la barra de pistón y los accesorios exteriores. Debido a esta construcción, el freno es muy compacto y tiene dimensiones más pequeñas en comparación con los frenos hidráulicos externos. El aceite en el freno se debe recargar después de determinados periodos de funcionamiento. Esto es indicado por la marca mínima de la varilla. Si el vástago está completamente extendido, la marca mínima no deberá ser inferior a 8-10 mm de la tapa. Debe utilizar aceite hidráulico DEXRON ATF u otro producto compatible. Durante los primeros ciclos de trabajo, exceso de aceite es expulsado a través de una abertura en el tanque.
El texto fue traducido del inglés al alemán por "Bing Translator".