Acoplamiento de garras ROTEX ZRS para salvar pequeñas y grandes distancias entre ejesEl ligero ZRS fabricado en aluminio de alta resistencia impresiona por una rigidez total muy elevada.La alta rigidez del tubo de aluminio se debe a su estructura; consiste en dos tubos que están conectados entre sí a través de nervios - las levas ROTEX.La velocidad crítica de flexión del acoplamiento se ve influenciada positivamente; debido a la deflexión muy baja, se pueden salvar distancias de eje de hasta 4.000 mm.Además, la velocidad en relación con la distancia del eje puede ser considerablemente mayor que con el conocido acoplamiento de tubo intermedio con tubo de acero.La alta resistencia del tubo permite la transmisión del par desde la cruceta blanda 92 ShA a la cruceta rígida a la torsión 64 ShD.CaracterísticasMontaje/desmontaje mediante cuatro tornillosCompensación de desalineaciones (axial, radial, angular)Sin mantenimientoCumple con ATEX (según la Directiva 2014/34/EU de la UE)Cumple con UKEX (según la Directiva UKEX SI 2016:1107). Translated with DeepL

El sensor de par MONITEX BT es un cubo de acoplamiento de medición de par para registrar el par y la velocidad.El MONITEX BT es un cubo de acoplamiento ROTEX con sistema de medición integrado para registrar el par y la velocidad. Debido a su diseño corto, el sistema puede sustituir a un cubo ROTEX estándar en muchos casos y es fácil de instalar.El suministro de energía inductiva se realiza mediante un cabezal inductivo, que se monta radialmente al acoplamiento a una distancia de máx. 10 mm. Tan pronto como se enciende el sistema, los datos de par y velocidad determinados son enviados por el MONITEX BT a través de Bluetooth y pueden ser recibidos por un smartphone, tableta o PC utilizando la aplicación gratuita MONITEX BT.CaracterísticasUnidad completa incl. cubo de embraguePantalla integradaAplicación gratuita para iOS y AndroidSoftware gratuito para WindowsFuente de alimentación sin portadora. Translated with DeepL

El diseño de brida SYNTEX NC es un acoplamiento de seguridad sin juego en diseño de brida.Este acoplamiento de seguridad se caracteriza por su sencilla fijación a componentes del cliente (p. ej. poleas) y su diseño especialmente compacto. PropiedadesSin holguraSin mantenimientoAcoplamientos de seguridad en diseño de carraca y síncronoPrecisión 10 %Protegido contra la corrosiónProtegido contra Translated with DeepL

Diseño de doble cardán (acoplamiento de servo lámina)El RADEX-NC DK es la serie estándar de doble cardán con varilla intermedia. Este diseño permite la transmisión angular del par con compensación de desalineaciones axiales, radiales y angulares.RADEX-NC DK con cubos de apriete:Con este diseño de fácil montaje, el cubo sólo se fija en el eje apretando un tornillo de apriete - a partir del tamaño 43 con 2 tornillos de apriete. Son posibles las uniones por fricción sin chavetero, así como las uniones por ajuste de forma con chavetero.RADEX-NC DK con cubos de disco de contracción:Los cubos cónicos de 2 piezas, rotacionalmente simétricos, con tornillos de apriete externos garantizan una buena concentricidad a altas velocidades.PropiedadesServoembrague multidisco sin holgurasSin mantenimientoTemperaturas ambiente máx. +200 °CRígido a la torsiónPrincipio de embrague cardánico doble. Translated with DeepL

Servoacoplamiento sin holgura (acoplamiento rápido) para velocidades muy altasEl ROTEX GS HP (acoplamiento de alto rendimiento) es un acoplamiento rápido de tres piezas sin holgura.Ha sido desarrollado para aplicaciones con velocidades elevadas.Debido a su diseño cerrado, el acoplamiento de alta velocidad sólo genera turbulencias de aire mínimas, lo que conduce a un desarrollo de ruido menor incluso bajo las cargas más elevadas. El ROTEX GS HP (High-Performance Coupling) está disponible en diferentes diseños de cubo para diversas situaciones de montaje.La enchufabilidad axial en combinación con diferentes geometrías de cubo da como resultado un sistema de acoplamiento corto y fácil de montar con alta densidad de par.Ámbitos de aplicación de nuestro acoplamiento de alta velocidad ROTEX GS HP (acoplamiento de alto rendimiento):El ROTEX GS HP se utiliza allí donde se producen velocidades extremadamente altas, por ejemplo, en accionamientos de husillos principales. El ROTEX GS HP se utiliza allí donde se producen velocidades extremadamente altas, p. ej., en accionamientos de husillos principales y en bancos de pruebas.PropiedadesAcoplamiento de alta velocidad flexible a la torsión / acoplamiento de alto rendimientoPara velocidades extremadamente altas (hasta 175 m/s de velocidad circunferencial)Sin holgurasCompensación de desalineaciones axiales, radiales y angulares del ejeCorto diseño: pequeña dimensión de distancia entre ejesEl ROTEX GS HP se utiliza en todas las aplicaciones donde se producen velocidades extremadamente altas; Translated with DeepL

Los contenedores de aluminio BAK son recipientes moldeados que, dependiendo del tipo, se fabrican mediante procesos de fundición a baja presión o fundición a presión.Los contenedores BAK tienen una buena capacidad de refrigeración debido a su alta conductividad térmica y a sus grandes superficies.El material de aluminio los hace muy ligeros, por lo que pueden suministrarse en pequeñas cantidades por servicio de paquetería.Algunos de ellos están disponibles con un borde de rodadura moldeado y otros sin él. Debido a su forma, pueden apilarse unas dentro de otras, lo que ahorra espacio. Disponible con un volumen de 10 litros a 100 litros.CaracterísticasFabricado en aluminio, no requiere pintura adicionalBorde redondeado para fugasBorde redondeado para fugasBorde reemplazable para fugas.Parcialmente reequipableBuen rendimiento de pérdida de calor gracias a su alta conductividad térmicaDiseñado para funcionamiento sin presión. Translated with DeepL

El TOOLFLEX es un acoplamiento totalmente metálico sin juego, rígido a la torsión y flexible, con fuelle de acero inoxidable. Dependiendo del tamaño y el diseño, los cubos de acoplamiento están disponibles en aluminio o acero.Los fuelles metálicos garantizan una compensación óptima de los desplazamientos axiales, radiales y angulares con una transmisión de par de ángulo real y bajas fuerzas de fluencia. Al mismo tiempo, el TOOLFLEX tiene una alta rigidez torsional y un bajo momento de inercia de masa. No requiere desgaste ni mantenimiento y es fácil de instalar.Ámbitos de aplicación de nuestro acoplamiento de fuelle metálico TOOLFLEX:Los acoplamientos de fuelle metálico TOOLFLEX se utilizan allí donde se requiere precisión de posicionamiento: En la técnica de automatización, en la técnica médica, en servorreductores, en ejes altamente dinámicos de máquinas de embalaje y máquinas-herramienta, etc.Para las diferentes aplicaciones y situaciones de montaje de TOOLFLEX, están disponibles diferentes diseños de cubos y dos tipos de fuelles: Tipo S con 4 ejes y tipo M con 6 ejes. Translated with DeepL

Embrague de sobrecarga (desconexión de carga) con diseño embridadoEl embrague de sobrecarga KTR-SI FRE es un embrague de sobrecarga con diseño embridado para el montaje de poleas dentadas o ruedas de cadena.Nuestro embrague de sobrecarga (desconexión de carga) con diseño embridado puede combinarse con nuestros acoplamientos de garras ROTEX, acoplamientos de dientes totalmente de acero GEARex o acoplamientos de láminas de acero RADEX-N. Versiones especiales de este acoplamiento de sobrecarga (por ejemplo, brida-brida) están disponibles bajo petición.Aplicaciones de nuestro acoplamiento de sobrecarga KTR-SI FRE (acoplamiento de seguridad):Trituradora (reciclaje)Rodillos (industria siderúrgica)Accionamientos de extrusorasTecnología PrüfstandAccionamientos pesados en general. Translated with DeepL

Acoplamiento de garras ROTEX ZRS para salvar pequeñas y grandes distancias entre ejesEl ligero ZRS fabricado en aluminio de alta resistencia impresiona por una rigidez total muy elevada.La alta rigidez del tubo de aluminio se debe a su estructura; consiste en dos tubos que están conectados entre sí a través de nervios - las levas ROTEX.La velocidad crítica de flexión del acoplamiento se ve influenciada positivamente; debido a la deflexión muy baja, se pueden salvar distancias de eje de hasta 4.000 mm.Además, la velocidad en relación con la distancia del eje puede ser considerablemente mayor que con el conocido acoplamiento de tubo intermedio con tubo de acero.La alta resistencia del tubo permite la transmisión del par desde la cruceta blanda 92 ShA a la cruceta rígida a la torsión 64 ShD.CaracterísticasMontaje/desmontaje mediante cuatro tornillosCompensación de desalineaciones (axial, radial, angular)Sin mantenimientoCumple con ATEX (según la Directiva 2014/34/EU de la UE)Cumple con UKEX (según la Directiva UKEX SI 2016:1107). Translated with DeepL

El sensor de par MONITEX BT es un cubo de acoplamiento de medición de par para registrar el par y la velocidad.El MONITEX BT es un cubo de acoplamiento ROTEX con sistema de medición integrado para registrar el par y la velocidad. Debido a su diseño corto, el sistema puede sustituir a un cubo ROTEX estándar en muchos casos y es fácil de instalar.El suministro de energía inductiva se realiza mediante un cabezal inductivo, que se monta radialmente al acoplamiento a una distancia de máx. 10 mm. Tan pronto como se enciende el sistema, los datos de par y velocidad determinados son enviados por el MONITEX BT a través de Bluetooth y pueden ser recibidos por un smartphone, tableta o PC utilizando la aplicación gratuita MONITEX BT.CaracterísticasUnidad completa incl. cubo de embraguePantalla integradaAplicación gratuita para iOS y AndroidSoftware gratuito para WindowsFuente de alimentación sin portadora. Translated with DeepL

El diseño de brida SYNTEX NC es un acoplamiento de seguridad sin juego en diseño de brida.Este acoplamiento de seguridad se caracteriza por su sencilla fijación a componentes del cliente (p. ej. poleas) y su diseño especialmente compacto. PropiedadesSin holguraSin mantenimientoAcoplamientos de seguridad en diseño de carraca y síncronoPrecisión 10 %Protegido contra la corrosiónProtegido contra Translated with DeepL

Diseño de doble cardán (acoplamiento de servo lámina)El RADEX-NC DK es la serie estándar de doble cardán con varilla intermedia. Este diseño permite la transmisión angular del par con compensación de desalineaciones axiales, radiales y angulares.RADEX-NC DK con cubos de apriete:Con este diseño de fácil montaje, el cubo sólo se fija en el eje apretando un tornillo de apriete - a partir del tamaño 43 con 2 tornillos de apriete. Son posibles las uniones por fricción sin chavetero, así como las uniones por ajuste de forma con chavetero.RADEX-NC DK con cubos de disco de contracción:Los cubos cónicos de 2 piezas, rotacionalmente simétricos, con tornillos de apriete externos garantizan una buena concentricidad a altas velocidades.PropiedadesServoembrague multidisco sin holgurasSin mantenimientoTemperaturas ambiente máx. +200 °CRígido a la torsiónPrincipio de embrague cardánico doble. Translated with DeepL