La prensa “short stroke”, de 1.500 toneladas, estará dotada de los mayores avances tecnológicos y personalizados a las necesidades de la empresa. Su versatilidad le permite ser operativa también para procesos como SMC, GMT, D-LFT u otras variantes de RTM.
El sector del automóvil se encuentra en constante evolución para dar respuesta al reto que supone dar con soluciones que permitan incrementar la eficiencia de consumo, reducir el peso o mejorar la seguridad, el confort o el comportamiento del vehículo. Fagor Arrasate apuesta por diferentes tecnologías y materiales, como el acero, el aluminio o los composites, para estas necesidades. Con esta finalidad ha desarrollado el nuevo concepto HCL (Hydraulic Composite Lightweight) especialmente diseñado para materiales compuestos. Fagor Arrasate lleva fabricando instalaciones de conformado de material compuesto desde hace más de tres décadas.
Fagor Arrasate ofrece instalaciones para SMC, GMT, D-LFT y en todas las variantes del RTM. De esta manera los fabricantes de coche pueden reducir el peso del vehículo, reducir el número de piezas, minimizar el nivel de ruido, mejorar el comportamiento estructural e incrementar la resistencia a la fatiga, al tiempo que tienen la puerta abierta a diseños más complejos. El concepto HCL permite reducir los niveles de consumo energético respecto al concepto anterior y de la misma manera permite disminuir la altura en relación a una convencional.
Esta prensa, a diferencia de las convencionales, presenta una estructura más esbelta pero igual de robusta que las prensas convencionales. La gran diferencia de esta prensa radica en la ausencia de cabezal, puesto que la fuerza de conformado se realiza desde la mesa, donde residen los cilindros principales y los de paralelismo, de forma que la prensa está formada por un carro y una base junto con unas columnas cilíndricas dentadas.
Con la eliminación del cabezal y el desplazamiento de la hidráulica que en él se aloja, la altura de la prensa se ve reducida hasta en un 40%. En este tipo de prensa, el grupo hidráulico puede ubicarse en el foso, a nivel del suelo, o bien sobre una plataforma, dependiendo de las necesidades del cliente ya que, como se indica, los cilindros principales y los de paralelismo están situados en la parte inferior de la prensa.
En resumen, la prensa HCL presenta las ventajas de eficiencia energética de hasta un 35%, una disminución de altura de hasta un 40%, una aproximación de carro rápida de hasta 1000mm/s, un control de deformación de la mesa con respecto al carro para un óptimo aprovechamiento de la materia prima, un tiempo de respuesta muy corto a la hora de la presurización de la cámara de los cilindros principales y un excelente control de paralelismo integrado en la mesa. Con esta solución de prensa HCL, FAGOR ARRASATE dará solución a clientes que desean reducir su consumo energético o clientes en cuyos pabellones no es posible instalar una prensa convencional por la altura que requieren.
Dadas las amplias prestaciones que ofrece, MBHA ha encargado a Fagor Arrasate la construcción de una prensa HCL para la fabricación de piezas estructurales para el sector del automóvil y que estará adaptada al cliente. Se trata de una prensa “short stroke” de 1.500 que incorpora el control de paralelismo activo para asegurar la calidad y características de las piezas exigidas en el sector del automóvil.
La prensa será instalada en las instalaciones de MBHA a principios de 2018. “Para dar el salto a esta tecnología hemos confiado en Fagor Arrasate por su liderazgo tecnológico y por la personalización de sus soluciones, que se adaptan a nuestras exigencias”, resalta Juan Salamero, (Composites Division Manager) de MBHA.
España 
