Máquinas para fabricación de engranes

La combinación perfecta de Power Skiving y torneado Rápida, precisa y fácil de manejar: con la máquina VSC 400 PS, el Power Skiving se convierte en un proceso altamente eficaz en la producción de dentados interiores y exteriores. Esto se obtiene mediante un concepto de herramientas de alto rendimiento: la VSC 400 PS puede alojar hasta cuatro herramientas de Power Skiving diferentes en dos husillos. A esto hay que añadir hasta seis herramienta de torneado. Sobre esta base son posibles diversos procesos combinados que se realizan con una sola sujeción de la pieza: 1.ª variante: el desbastado (por ejemplo con una placa reversible) y el acabado (por ejemplo con una herramienta de metal duro) tienen lugar en rápida alternancia. 2.ª variante: con cuatro herramientas se producen hasta cuatro dentados exteriores e interiores diferentes. 3.ª variante: la combinación de torneado de desbaste y Power Skiving garantiza velocidad y precisión de concentricidad.

La HLC 150 H es una talladora de engranajes excepcionalmente flexible y universal. Esta máquina de alto rendimiento puede mecanizar una inmensa variedad de piezas: desde ruedas dentadas y piñones para cajas de cambios hasta ejes para cajas de cambios con una longitud de hasta 500 milímetros, pasando por ejes de inducidos y tornillos sin fin. El HLC 150 H impresiona con una multitud de nuevos desarrollos y cubre un espectro de fabricación único. Ya sean piñones o ejes de dirección, engranajes rectos, helicoidales o helicoidales, el HLC 150 H ofrece al usuario los conocimientos técnicos acumulados de EMAG KOEPFER. La máquina única se complementa con el biselado y desbarbado en paralelo de los componentes, que tiene lugar durante la carga y descarga. El resultado es un engranaje perfecto, tiempos de ciclo cortos y costes mínimos.

La rectificadora de engranajes G 160 se caracteriza por una estructura de máquina única que optimiza la rigidez dinámica en comparación con las arquitecturas de máquina estándar actuales. La rectificadora de engranajes G 160 de EMAG SU presenta un nuevo e innovador concepto de eje. En la columna principal, el eje tangencial se genera interpolando los ejes Z e Y. Esto hace que el cabezal de rectificado sea mucho más corto, lo que aumenta significativamente la rigidez dinámica e influye positivamente en la calidad del engranaje. En lugar de una torre giratoria, se utilizan dos carros de mesa paralelos, cada uno con un husillo de mesa de accionamiento directo. Estos son accionados por dos motores lineales y se encargan de alimentar la pieza de trabajo a la herramienta. Con estos motores lineales altamente dinámicos de 30 m/s, la pieza puede desplazarse muy rápidamente desde la posición de carga hasta la posición de mecanizado, lo que reduce los tiempos de ciclo, especialmente con engranajes planetarios o ruedas dentadas pequeñas. Translated with DeepL