MODELO CM Características Una línea clásica de calidad. Fruto de la tradición italiana de las máquinas-herramienta, el torno modelo CM es la máquina que siempre debe estar presente en cualquier taller. No importa si lo utiliza mucho o de vez en cuando, siempre lo encontrará listo para dar lo mejor para su uso en mantenimiento, utillajes, elaboraciones especiales. Cuidado al detalle, pero sin florituras, es un torno de calidad donde los componentes están hechos para durar. Rígido y robusto, se presta al mecanizado semipesado sin dejar de ser una máquina de considerable manejabilidad. Cabezal Monobloque de fundición en varias alturas de eje, contiene un reductor de 16 velocidades en progresión geométrica. Equipado con doble embrague mecánico o doble embrague eléctrico, engranajes de calidad ISO 5, cementados, templados y rectificados para obtener una precisión de engranaje y un ruido reducido. Taladro del husillo CAM LOCK 8" 110 cementado y templado, finamente rectificado y montado sobre rodamientos de rodillos cónicos superprecisos, permite niveles de rugosidad en el mecanizado tales como para eliminar algunos procesos de rectificado en las piezas. Térmicamente estable y lubricado por aceite mediante una bomba especial de engranajes. Caja Norton Fundición monobloque cerrada en baño de aceite, contiene engranajes y ejes en C40 templado y rectificado, montados sobre rodamientos. Permite obtener 72 avances y 52 pasos de rosca sin cambiar los engranajes exteriores en los diferentes sistemas Métrico, Whithworth, Paso Diametral, Inglés. Vagón y carros El grupo carro bien dimensionado es rígido y estable en los diversos procesos, permaneciendo ágil y sensible durante las maniobras con los volantes mecánicos. Husillos finamente mecanizados en acero 38 NcD4 con tuercas de bronce de alta resistencia. El carro principal, finamente raspado a mano para un perfecto acoplamiento con el banco, está equipado con cuñas de ajuste. La caja de mando en baño de aceite está equipada con barras perfiladas estriadas y tornillo sin fin cementado y templado. Las palancas de arranque que controlan el embrague del cabezal están equipadas con mecanismos endurecidos para garantizar una larga vida útil. Carro transversal equipado con cola de milano para recibir cualquier accesorio. Contracabezal Fundición monobloque con base regulable, finamente raspado a mano para un perfecto acoplamiento con el banco, equipado con casquillo cementado, templado y rectificado con asiento de cono Morse y ranura de extracción. Translated with DeepL