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Productos
2
Bentivoglio Make & Trade s.r.l.
Otros tornos
GMG
Producción de tornos paralelos GMG con guías 2/3/4.
Con piezas de fundición de las mejores fundiciones italianas.
Los modelos de 2 guías: MEMO, MASTER y MAXIM se caracterizan por la estructura de tipo monolítico rectificado y guías de doble prisma con tercer carril-guía bajo el carro.
Escalas estándar en los ejes.
Doble transportador de virutas.
Contrapunto neumático o automático mediante hasta 6 bloqueos hidráulicos.
Control de tensión y alargamiento por dilatación térmica mediante célula de carga electrónica para el casquillo del contrapunto.
Sistema de husillo o doble piñón para el eje Z.
Eje C mediante motor independiente y eje Y opcional.
Cables ocultos para carro y contrapunto.
También es posible equipar un sistema semiautomático "paletizado" con cambio de torreta giratoria, con paletas en fresado o mandrinado o rectificado.
Completa la gama de 2 carriles el torno MAJESTIC, que dispone de guías planas con una sección de 280 mm y una impresionante anchura de paleta de 1200 mm.
Al que es posible aplicar un sistema de accionamiento con doble motor en el cabezal (y reductor de doble rango) con eje C integrado.
La versión MAGIC THREE de 3 raíles (en realidad con 4 raíles pero con el central en común) dispone así de un único carro monolítico de 1500 mm de ancho y un carro extremadamente generoso, lo que se traduce en un centro de gravedad extremadamente bajo. De este modo, la primera guía del carro del lado del operario proporciona una accesibilidad única, de modo que se puede trabajar realmente con la versatilidad de un torno de 2 guías pero con la capacidad de uno de 4 guías, y por tanto con una luneta independiente (automática o manual) del carro.
Sistema de fresado mediante columna de +/- 280 mm, con cabezal indexado o milesimal automático o con sistema de eje B indexado o milesimal mediante mesa giratoria por debajo.
Por último, la versión MAGIC FOUR de 4 carriles con 2 palets: separados e independientes.
También en este caso recomendamos la solución probada con motor de doble husillo y eje C integrado.
Un segundo carro retráctil posible gracias a las guías inferiores ampliadas con columna de fresado y eje Y +/- 500 mm.
Con piezas de fundición de las mejores fundiciones italianas.
Los modelos de 2 guías: MEMO, MASTER y MAXIM se caracterizan por la estructura de tipo monolítico rectificado y guías de doble prisma con tercer carril-guía bajo el carro.
Escalas estándar en los ejes.
Doble transportador de virutas.
Contrapunto neumático o automático mediante hasta 6 bloqueos hidráulicos.
Control de tensión y alargamiento por dilatación térmica mediante célula de carga electrónica para el casquillo del contrapunto.
Sistema de husillo o doble piñón para el eje Z.
Eje C mediante motor independiente y eje Y opcional.
Cables ocultos para carro y contrapunto.
También es posible equipar un sistema semiautomático "paletizado" con cambio de torreta giratoria, con paletas en fresado o mandrinado o rectificado.
Completa la gama de 2 carriles el torno MAJESTIC, que dispone de guías planas con una sección de 280 mm y una impresionante anchura de paleta de 1200 mm.
Al que es posible aplicar un sistema de accionamiento con doble motor en el cabezal (y reductor de doble rango) con eje C integrado.
La versión MAGIC THREE de 3 raíles (en realidad con 4 raíles pero con el central en común) dispone así de un único carro monolítico de 1500 mm de ancho y un carro extremadamente generoso, lo que se traduce en un centro de gravedad extremadamente bajo. De este modo, la primera guía del carro del lado del operario proporciona una accesibilidad única, de modo que se puede trabajar realmente con la versatilidad de un torno de 2 guías pero con la capacidad de uno de 4 guías, y por tanto con una luneta independiente (automática o manual) del carro.
Sistema de fresado mediante columna de +/- 280 mm, con cabezal indexado o milesimal automático o con sistema de eje B indexado o milesimal mediante mesa giratoria por debajo.
Por último, la versión MAGIC FOUR de 4 carriles con 2 palets: separados e independientes.
También en este caso recomendamos la solución probada con motor de doble husillo y eje C integrado.
Un segundo carro retráctil posible gracias a las guías inferiores ampliadas con columna de fresado y eje Y +/- 500 mm.
