[Juank]

Hola, PabloG.
Antes que nada te pido disculpas (y a todos en el foro), porque estuve ausente bastante tiempo....
Aquí van algunas fotos de mi máquina y la descripción de las modificaciones que le hice, por supuesto lo desarmé a full y restauré todo lo que tenía desgaste. Sigue conservando el sistema de bancadas y los tornillos de módulo cuadrado en todos los movimientos. La caja Norton no la uso, la idea es poder roscar con CNC, pero todavía no le puse el encoder en el husillo...
El motor principal lo reemplazé por un Siemens de 2hp trifásico y lo controlo con un inverter. (Le hice una llave de encendido a palanca que hacia abajo da marcha, hacia arriba contramarcha y girando controla la velocidad de 0 a 2000 rpm en el husillo)
El carro Longitudinal lo muevo con un motor PAP de 13 N/M con reducción 10:1 por engranaje acoplado directamente al tornillo de paso 3,18mm Resolución:3.2 milesimas
El carro transversal está con un motor Idem pero con reducción a correa dentada acoplada al tornillo mediante un embrague manual (la perilla amarilla) para poder liberarlo. Resolución: 5 milésimas
El charriot está movido por un pequeño motor (Epson) acoplado por correa dentada al tornillo. Resolución: 5 milésimas
En donde estaba el tren de retardo le coloqué un motor PAP de 13 n/m 400 pasos por revolución, acoplado con correa dentada y atacando el tren de engranajes del retardo para agrandar la reducción y así acplarlo al plato logrando una resolución de 3,9 centecimas de grado por paso (este sería el eje angular), todo esto se activa en conjunto con un freno eléctrico que le hice detrás del plato, que es energizado por un PWM, de esta manera se elimina el juego de los engranajes y el plato está totalmente frenado cuando no está moviendose (en el proceso de fresado con división angular).
Por supuesto cuando lo configuro Angular, el Motor principal está liberado y asegurado en vacío.
Después si qerés te describo el husillo de fresado que hice para adaptarlo sobre la torreta (se ve en una foto sobre la mesa)
Me alegro mucho que vayas a venir por mis "pagos" espero que me avises así coordinamos para encontrarnos.
Un cordial saludo:
JuanK

[josesabaris]

Hola, me compré un torno similara al tuyo, y lo estoy preparando para cnc, ¿rectificaste alguna guia?, yo en el mío tengo que rectificar (bueno ,estoy rectificando las del mío) será necesario templarlas de nuevo? ¿sabes algún método para endurecerlas después del rectificado? gracias y un saludo

[Juank]

Qué bueno!!!
Mirá, yo no rectifiqué las guías no porque no lo necesitara sino porque lo quería armar lo más pronto posible.
El tema templado, tengo entendido que no es necesario, siempre y cuando lo rectifiquen con agregado de agua ó con pasadas muy chicas para que no levante temperatura.
Ponele más atención al desgaste en los tornillos y tuercas de bronce, aquí el desgaste sí es crítico porque generalmente los tornillos están gastado más en una zona, entonces el paso a lo largo de todo el recorrido no es constante.
No obstante si usás Mach3 podés hacer el mapa de paso del tornillo para poder compensar los errores.
Suerte...., y mantenenos al tanto de como va el proyecto
Un abrazo:
Juank

[josesabaris]

Bueno , el mío está peor que de lo que estaba el tuyo, las guías del carro más pequeño las rectifiqué con una fresa de cola de milano, las del carro más grande simplemente con pulimento de válvulas, y mucho trabajo, ahora me queda el la bancada, haber si adapto una muela a un taladro y lo instalo sobre el soporte del contrapunto, (las guías del contrapunto están bastante bien) y uso sus guias como referencia. Ahh, ¿para qué es el detector que instalaste en el plato?, si no te importa te haré más preguntas a menudo que surjan dudas, Un saludo y muchas gracias