[kreutz]

Perdería muchos pasos con esa reducción 125:1?
cuál sería el problema?

saludos

El problema no es la reduccion en si, sino el "backlash", no puedo traducir la palabra pero el concepto es el siguiente:
Cuando rotas en una direccion y vas a hacer un cambio a la direccion contraria hay un juego mecanico en los engranajes y se pierden pasos hasta que comienza a moverse (una especie de zona muerta donde el motor se mueve pero el engranaje no gira), el mismo efecto ocurre en cada cambio de direccion.

[Pavlete]

¿Sabes cúantos pasos perdidos por el "backlash" supondrían aproximadamente para el motor que te he comentado?. (12v, 7,5º, 125:1, 6000 pasos por vuelta)

[kreutz]

¿Sabes cúantos pasos perdidos por el "backlash" supondrían aproximadamente para el motor que te he comentado?. (12v, 7,5º, 125:1, 6000 pasos por vuelta)

No te puedo decir sin tener el motor para hacer mediciones, eso es algo que el fabricante generalmente no te especifica. Algunos programas tienen compensacion programada contra backlash, lo que hacen es medir el backlash y anadir esa cantidad de pulsos en cada cambio de direccion. Aunque el metodo es bastante efectivo en desplazamientos lineales no lo es en movimientos circulares.

Hace anos montamos una camara de video (VHS) con un transmisor de 2.4 Ghz en un carro de control remoto. Lo hicimos como un juguete para el hijo de un companero de trabajo. El muchacho se volvio adicto a hacer carreras de autos con sus amigos desde su casa mirando la perspectiva del chofer desde un monitor de TV (con volante y pedales controladors por el), hasta que un auto verdadero le paso por encima al prototipo.

El concepto puede ser aplicable a tu objetivo, quizas con algunas adaptaciones por la altura a la que vas a poner tu camara y el peso del conjunto.