Ok, Primero: HOLA a todos! Soy un recien registrado. Espero
poder intercambiar conocimientos con todos. Por ahora necesito
saber porque mi mach3 no regresa al origen EXACTO cuando doy
"go to Z"...Saben donde está la configuración de eso?
GRACIAS!
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Ok, Primero: HOLA a todos! Soy un recien registrado. Espero
poder intercambiar conocimientos con todos. Por ahora necesito
saber porque mi mach3 no regresa al origen EXACTO cuando doy
"go to Z"...Saben donde está la configuración de eso?
GRACIAS!
pues a mí me pasa lo mismo, pero creo que es porque no están configurados los finales de carrera ¿me equivoco?
Cuando go to Z se usa los ejes deben ir al 0 (origen)del trabajo, no tiene que ver con los limites. Si se edita el codigo G , despues del ultimo punto de corte(en el punto que se esta deteniendo) le insertas G0 X0 Y0, y automaticamente vuelve al origen.
Dejenme un ratico y le averiguo a Scott como se activa el goto Z.
Luis
Ya hable con Scott de MACH. Me dice que GOTO Z no tienne ninguna configuracion para manejar , debe salir automaticamente al bajar el programa , si no esta bien reinstalar o cambiar de version, actualizarla. Yo baje la version 3.041 (ultima) ..porque la anterior tenia algunos bugs que me molestaron mucho tiempo. O si no , utiliza el G0 X0 Y0 , el unico problema es que primero manda el Z a 0 antes de regrwesar los otros dos ejes a origen y si hay algo en el camino.... Habria que dar un comando anterior para que el z llegara eal 0 de ultimo.
Luis
Hey, Luis, primeramente gracias por tu respuesta.
Te explico más claramente lo que nos sucede:
una vez que terminamos de maquinar la pieza (solo 2d)
Mach "termina" en el mismo lugar del último movimiento.
Luego le damos "go to z" y entonces regresa al origen
pero perdiendo por milimetros el centro del mismo...
En la pantalla del Mach aparece x0, y0, z0...pero
físicamente no es así. la perdida de precision es directamente
proporcional a la complejidad o cantidad del maquinado.
Antes usabamos el toolpath 8.0 o el Camplot, y jamás
hacia lo mismo, por lo tanto descartamos un problema
mecánico...Nuestro ruter es un Rotermaster de Cammtech
del año 1997, al que le pusimos unos controladores italianos
nuevos en cada uno de los ejes...
Ok, estamos en linea de lunes a viernes, de 08:30 a 17:00.
Por lo general yo lo aproximio con el jog al punto 0 y luego le doy GOTOz , porque cuando le doy gotoz desde el final , el primer movimiento es del Z contra la lamina, y se enreda al regresar con el material y pierde pasos o mueve la pieza( en plasma no la aseguramos a la mesa). O insertale un codigo g que deje el z a rriba hasta que regrese a X0 Y0 y ahi si que el Z baje a cero.
Cuentame que pasa y le vuelvo a preguntar a Scott de MACH.
Luis
hola soy nuevo aqui ! es este el club house forum ? donde puedo poster ?
Hola y bienvenido..Cita:
Iniciado por DeGALA
Tendrias que fijarte en la configuracion del motor, proba varias veces moviendo de forma lineal a una distancia conocida x ejemplo 200mm y verifica que se haya movido esa distancia, muchas veces sucede que hay una pequeña dif. que en distancia más grandes se nota... Ahora yo estoy armando otra máquina con los 4 ejes y me voy a sentar a ajustar el MACH3 para mi configuración.. Seguro nos vamos a estar cruzando..
Saludos
Aqui mismo Marco..Cita:
Iniciado por marco antonio g
Bienvenido!!
:cheers:
A veces la explicacion mas simple puede ser la correcta, no se si este es el caso: puede ser error de precision de la maquina.
Fijate en la pantalla de settings del mach3 que hay un boton que dice "set steps per unit" esto te permite calibrar los tornillos, vos le decis movete 10mm y usando un comparador o palpador medis la distancia efectiva, luego le decis cuanto se movio y te ajusta el error de los tornillos. Esto te solucionaria luego de un par de idas y vueltas la calibracion fina.
Pero quizas ese no sea tu problema, proba moviendo sobre un solo eje 100-0-100-0 y verifica que vuelva siempre a la misma posicion, si no lo hace lo que sugeri en el parrafo anterior, si no se soluciona, tendras que ponerte a calibrar el backslash (juego de los tornillos)
Otra cosa que te puede estar molestando es demasiada aceleracion/velocidad y que la maquina/motores no puedan manejar las fuerzas G y se pasen en la frenada.
Como ves, hay muchas cosas que pueden estar mal, lo mas facil es ir de lo basico a lo complejo. Como minimo para comenzar necesitas una herramienta de precision para medir el posible error, un palpador/comparador te pueden ayudar. Luego hace las pruebas a la menor velocidad posible, por ejemplo 50mm/minuto.
Suerte
Pablo